เปิดปมราคากลางเรียกเก็บภาษีรถหรู

ดู ครั้ง

แสดงเพิ่มเติม

ข่าว 7 สี - กลุ่มผู้ประกอบการนำเข้ารถยนต์หรู เผยข้อมูลที่ขัดแย้งกับกรมศุลกากร ที่ระบุชัดว่ามีการปรับเปลี่ยนอัตราการเสียภาษี พร้อมกับมีการตั้งข้อสังเกตว่า รถที่ยังไม่สามารถนำออกมาได้ มีขบวนการกั๊กรถ ทำเพื่อจุดประสงค์ใด ติดตามจากรายงาน

คำยืนยันของโฆษกกรมศุลกากร ที่เคยให้สัมภาษณ์กับทีมข่าว 7 สี ถึงหลักเกณฑ์การเก็บภาษีอากรรถหรู ซูเปอร์คาร์ที่นำเข้ามาในราชอาณาจักร ว่าเป็นหลักเกณฑ์เดิมใช้มานานกว่า 10 ปี ไม่ได้มีการเปลี่ยนแปลง

แต่ตัวแทนสมาคมผู้นำเข้ารถยนต์และจำหน่ายรถยนต์ใหม่ ได้กางหลักฐานสำคัญ ซึ่งขัดแย้งกับข้อมูลกรมศุลกากร ตามคำสั่งกรมศุลกากรที่ 317/2547 ข้อที่ 2.1.1 ที่ระบุว่า รถยนต์ที่มีแหล่งผลิต หรือประกอบในประเทศของทวีปยุโรป ให้ใช้ราคาขายปลีกในประเทศผู้ผลิต แล้วนำมาหักออกภาษีหรือเป็นส่วนลดค่าการตลาดร้อยละ 43.46 สำหรับรถยนต์นำเข้าทุกยี่ห้อ

กระทั่ง 28 สิงหาคม 2560 ที่ผ่านมา กรมศุลกากรได้ออกบันทึกลับ ประกาศหลักเกณฑ์ใหม่ โดยการปรับส่วนลดค่าการตลาดรถหรู 4 ยี่ห้อดัง จากราคาหน้าเว็บไซต์ของรถยนต์แต่ละยี่ห้อ ดังนี้

เฟอร์รารี ให้หักลดลงจากร้อยละ 43.46 เหลือ 32.0, มาเซราติ หักเพิ่มเป็นร้อยละ 53.52, ลัมบอร์กินี ร้อยละ 27.67 แต่ที่หนักสุดคือ พอร์ช ลดลงเหลือเพียงร้อยละ 5.94 และยังระบุชัดเจนในเอกสารอีกว่า จะต้องเป็นรถที่นำเข้าจากประเทศอิตาลีและอังกฤษเท่านั้น

เพื่อเห็นภาพชัดเจน หากรถพอร์ช ราคา 10 ล้านบาท ถ้าใช้หลักเกณฑ์ตามประกาศ 317 จะได้ส่วนลดค่าการตลาดร้อยละ 43.46 นำไปหักจากราคา 10 ล้าน จะเหลือประมาณ 5.6 ล้านบาท ซึ่งส่วนนี้จะถูกไปใช้คำนวนกับอัตราภาษีรถนำเข้า 328% ที่กรมศุลกากรเรียกเก็บ

แต่หลักเกณฑ์ใหม่ที่ประกาศเมื่อเดือนสิงหาคม พอร์ชราคา 10 ล้านบาท ที่ส่วนลดทางการตลาดเหลือเพียงร้อยละ 5.94 ราคาที่ต้องนำไปคิดคำนวณเป็นภาษี จะสูงเป็น 9.4 ล้านบาท ตัวเลขราคานี้ ทำให้ผู้นำเข้าต้องเสียภาษีเพิ่มขึ้นอีกเท่าตัว ถือเป็นหลักเกณฑ์สูงเกินกว่าผู้นำเข้าจะรับได้ ที่สำคัญประกาศนี้ไม่มีการแจ้งล่วงหน้า แต่กำหนดใช้ทันทีหลังจากที่นำรถเข้ามาในประเทศไทยแล้ว

ผู้นำเข้ารถหรูยังตั้งข้อสังเกตว่า กรมศุลกากร เลือกปฏิบัติระหว่างผู้นำเข้าอิสระ หรือเกรย์มาร์เก็ต กับดีลเลอร์รายใหญ่ ที่นำเข้ารถจากประเทศผู้ผลิตที่สามารถชี้แจงเอกสารรถเพียงคันเดียว จากจำนวนรถที่นำเข้ามาทั้งหมด ในขณะที่ผู้นำเข้าอิสระต้องนำเอกสารไปชี้แจงให้ครบทุกคัน

พร้อมกันนี้ยังตั้งข้อสังเกตอีกว่า ตลอดช่วงเวลาที่ยังไม่สามารถนำรถออกมาจากท่าเรือได้นั้น ปรากฏว่าดีลเลอร์ที่จำหน่ายรถรายใหญ่กลับมียอดขายรถหรูเพิ่มขึ้นเป็น 3 เท่าตัว

ซึ่งนี่เป็นเพียงข้อมูลจากผู้นำเข้ารถหรูเพียงฝ่ายเดียวที่ออกมาให้ข้อมูล ด้านศุลกากรจะชี้แจงเกี่ยวกับกรณีนี้อย่างไร คงต้องติดตามกันต่อ

ทีมข่าวเฉพาะกิจ รายงาน

TAG : ภาษีรถหรูรถหรูนำเข้ารถหรูภาษีนำเข้ารถหรูคดีรถหรู